前兩天，梅賽德斯-奔馳出圈了，鞏俐出任其品牌大使，演繹了一支時空之旅電影短片。
影片開頭，呈現的是一種類似于星際穿越的科幻大片，鞏俐從星徽太空艙中醒來，這是她獨自航行的第136個地球年，太空艙中懸浮著一本名叫《如何抵達理想中的未來》的指南，當她按照提示將操作臺上各數值推至極值，警報驟然響起……
緊接著時空扭轉，鞏俐穿越回到過去，從默片時代到西部世界，從夜上海到迷霧深林，熟悉的電影片段致敬了不同時代，過去的她與未來的她上演對手戲，過程中梅賽德斯-奔馳 8/20PS、梅賽德斯-奔馳 500K、梅賽德斯-奔馳 300D、G-Wagen更各式各樣的經典車型被賦電新生。
直到過去與未來相遇，“其實你一直追尋的是未來的自己”，一語道破了人類不停向前的真諦。
4分多鐘的影片，從鏡頭語言表達，故事情節設計，都非常耐人尋味。稍微用心，能發現影片背后隱喻了許多關鍵信息，那也是奔馳要傳遞的品牌精神。
比如通過鞏俐的時空穿越之旅，其實向大家證明了一種東西，就是奔馳在時間和空間上的交融，大家都知道，能夠擁有百年歷史的汽車品牌并不多，而能夠達到頂點的，擁有136年歷史的汽車品牌只有奔馳一個。
汽車發明者的身份并不需要強調，但看上去奔馳更想做的是不斷地鞭策自己，能夠在未來的歷史長河中，繼續創造更多傳奇。
另外，這次非常直接透露的信號是，奔馳純電動車型所占的比例越來越高，在影片中除了經典車型外，我們看到的新車全是純電動車型，以及在鞏俐拍攝的海報上，是一輛純電動EQG。
奔馳的電動化，可能跟大家所想到的品牌，或者快速崛起的品牌不太一樣，就像一個人在某個領域里面探索久了，在擁有了自己的一些思路之后，總是會將更多的時間花費在思考上面，但你無需懷疑它的耐心和創造力。
就比如，奔馳的產品雖然很多，但是你不會輕易的看到它隨便去踏足某一個產品陣營。
在純電的領域里面，奔馳最早是通過一些車型的探索，去觸碰電動化，然后打造了EVA純電動平臺，才誕生了EQS，它一來便創造了0.20起的風阻系數，認識到風阻系數將是影響續航里程的一個至關重要的判斷標準。
于是我們看到，在后續亮相的AMG EQS 53上，弓形車身搭配AMG風格組件，配備560千瓦的專屬AMG電機，百公里加速時間僅需3.4秒，實現了極致的速度與續航；
在VISION EQXX概念車上，風阻系數被降低至0.17，單次充電續航里程超過1000公里，再次刷新標準。同時，應用大量可循環再生材料，搭載人腦仿生技術，也彰顯了梅賽德斯-奔馳邁向可持續及軟件驅動未來的決心。
事實上，除了EQS、AMG EQ、VISION EQXX外，奔馳已經在潛移默化的將純電產品滲透到各個陣營。影片中，同樣由經典演變而來的邁巴赫EQS概念車，它延續邁巴赫300D豪華優雅的同時，將EQ家族的設計融入其中，猶如一個由內到外不斷自我重塑的藝術品。
以及能陪你征服天地的G-Wagen也化身EQG，棱角分明的“方盒子”造型與圓形車燈依舊如往日般硬朗，格柵周圍的白色環繞光將未來感拉滿，4臺可獨立控制的電機，沒準下一篇推文就是關于地表最強純電硬派越野是如何誕生的。
且不論這些經典車型的新生，能否延續它們在燃油車時代的輝煌，但可以絕對強調的是，奔馳的每一次行為，都一定會令人大開眼界。
就像此次影片中，鞏俐一人演繹了六個角色，每一次時空場景和身份的轉變，都有一種讓人置身于時代的真實感，這種感受并非是通過表演去刻畫的，而是通過她的氣質和氣場不斷滲透和傳遞出來的，面對熱愛的事情，她每一次都全情投入，不斷超越自己，只為讓大家感受到影片的藝術魅力。
梅賽德斯-奔馳又何嘗不是如此呢，當年的S級在日后的過程中，為什么會被稱為大奔，并且這個尊稱一直延續到了今天；大G為什么能夠歷經時代風雨，依然是無數人心中的Dream Car。奔馳的氣質在漫長的歷史中從未褪色，既源自在整個歲月陪伴的過程中，它能夠不斷地去滲透進大家的感官，也在于它絕不重復自己，大膽革新的勇氣與創造力。
其實就在昨天，梅賽德斯-奔馳發布了品牌長期愿景，未來將聚焦“高端豪華”、“核心豪華”和“新生代豪華”，升級產品陣容；75%以上的投資將聚焦“高端豪華”及“核心豪華”兩大細分市場。
其中，“高端豪華”目標至2026年將高端車型銷售份額提升約60%，產品陣容包括，梅賽德斯-AMG和梅賽德斯-邁巴赫品牌的所有車型、梅賽德斯-EQ品牌的高端車型，包括EQS和EQS純電SUV、梅賽德斯-奔馳S級轎車、G級車以及全尺寸豪華GLS SUV、限量版車型和臻選跨界款車型。
“核心豪華”代表著品牌中堅陣容，目前涵蓋梅賽德斯-奔馳C級車和E級車家族及其衍生車型，為品牌承載著最高的銷量貢獻。通過核心豪華產品矩陣，梅賽德斯-奔馳計劃提速電動化進程，充分釋放中大型純電車型架構平臺EVA2（車型包括全新EQE、全新EQE純電SUV）和隨后推出的MB.EA車型架構平臺的潛力。
計劃于明年上市的全新梅賽德斯-奔馳E級車將引領這一產品矩陣的未來趨勢。此外，“核心豪華”車型還將繼續豐富，新增一款基于中大型純電車型架構平臺EVA2打造、專門針對中國市場設計的全新車型。
而在“新生代豪華”產品矩陣中，梅賽德斯-奔馳將7款車型精減至4款，同時大幅提高這些產品的科技含量。例如，2024年全新MB.OS梅賽德斯-奔馳操作系統將在下一代新生代車型模塊化架構（MMA）平臺推出。同時，基于該平臺打造的首款車型將代表“新生代豪華”產品的未來發展方向。
除此以外，梅賽德斯-奔馳始終聚焦客戶體驗，這一直是品牌的重中之重，未來更是如此?；谶@一理念，梅賽德斯-奔馳建立了新的線上線下市場營銷及銷售渠道，并部署了打造無縫客戶旅程的更多舉措。
以數字化傳播為起點，梅賽德斯-奔馳的所有客戶觸點均展現了高度易用性及體驗價值。預計至2025年梅賽德斯-奔馳在歐洲市場超過80%的銷量將來自于直銷。
就像鞏俐所說的那樣，未來一定是和諧共生，是自由包容的，不斷地做好自己，超越自己，才能和未來的自己越來越近，對于自己執著和熱愛的事情，必須要全情投入，要敢于All in，所以這一次，為了抵達理想未來，為了實現品牌愿景，梅賽德斯-奔馳All in了！
